Brauneck: 6er-Sessellift

LEITNER ropeways realisiert den neuen „Milchhäuslexpress“ am Brauneck in Oberbayern. Die 6er-Sesselbahn verfügt über eine Komfort- und Sicherheitsausstattung auf höchstem Niveau und ist dank LEITNER DirectDrive und LeitDrive besonders wirtschaftlich und umweltschonend.

Das Skigebiet zählt zu den beliebtesten Oberbayerns und zieht viele Wintersportler aus dem nahen München an. Das Besondere an diesem Berg ist seine Vielseitigkeit. Auf der Ostseite gibt es die sportliche Weltcupabfahrt, während sich die Pisten auf der Südseite rund um den Jaudenstadl und die Villa Lustig ideal für Kinder und Einsteiger eignen. In diesem Bereich wird der neue „Milchhäuslexpress“ die beiden Schlepplifte Milchhäusl und Zuckerhütl ersetzen und damit ein deutliches Plus an Komfort sowie Sicherheit gerade für junge Wintersportler möglich machen. Der „Milchhäuslexpress“ ist eine kuppelbare 6er-Sesselbahn mit modernster Technik und besonders hochwertiger Ausstattung. So besitzt die neue Bahn blaue Wetterschutzhauben, Sitzheizung und Einzelfußraster. Großen Wert legt der Auftraggeber, die Brauneck- und Wallbergbahnen GmbH, auf kindgerechte Funktionen: Die Bahn verfügt über automatisch verriegelbare Schließbügel an allen Sesseln und ein Einstiegsförderband mit automatischem Hubtisch, der erkennt, ob ein Kind oder ein Erwachsener einsteigen will und den Hubtisch entsprechend anhebt. Spezielle Sensoren des Cable Position Supervision Systems (CPS) erkennen eine fehlerhafte Position des Seils sofort. Die neue Sesselbahn im Wegscheid Gebiet wird auf einer geneigten Länge von 1.774 Meter über 15 Streckenstützen einen Höhenunterschied von 456 Metern überwinden. Die Transportkapazität beträgt 2.800 Personen pro Stunde.

Umweltfreundlich ans Ziel mit LEITNER DirectDrive und LeitDrive
Neben Komfort und Sicherheit zeichnet sich die neue Bahn vor allem durch Effizienz und hohe Umweltverträglichkeit aus. Der „Milchhäuslexpress“ besitzt mit LEITNER Direct Drive und LeitDrive modernste Antriebstechnologie, die ohne Getriebe arbeitet und dabei einen höheren Wirkungsgrad, geringeren Verbrauch sowie weniger Emissionen erzielt. Die Verwendung von weniger Verschleißteilen im Vergleich zu anderen Antriebsvarianten sorgt für reduzierte Wartungskosten und bietet mehr Zuverlässigkeit. „Nach Besichtigungen von ähnlichen Anlagen sind wir von der technischen Lösung überzeugt“, erklärt Peter Lorenz, Geschäftsführer der Brauneck- und Wallbergbahnen GmbH, „besonders zugesagt hat uns der Direktantrieb mit seiner Energieeffizienz und Geräuscharmut.“